There was no need to think about it: Ford Mustang GTD has produced a truly robust super sports car with the Mustang GTD.
While Ford Mustang GTD introduced the seventh generation of the Mustang last year, it was a surprise that the Americans were all about driving fun when relaunching their icon. The “ Dark Horse ” was neither a hybrid nor a plug-in, but increased peak performance even further.
Doch die Amerikaner gehen noch einen Schritt weiter: Der GTD hat mindestens 800 PS und ist straßenzugelassen.
In den letzten Tagen gab es mehrere verrückte Gerüchte. Es wurde gemunkelt, dass diskret ein Super-Mustang gebaut würde, mit Gerüchten über einen Mittelmotor (ähnlich der Corvette C8). Glücklicherweise ist das nicht der Fall; Der GTD (die GT3-Rennklasse der IMSA) hat den Motor vorne, ist aber ein fantastisches Transaxle-Design.
Der 5,2-Liter-V8 hat inoffiziell eine Nenndrehzahl von 7500 U/min und wird mindestens 800 PS leisten. Das Schalten erfolgt über ein völlig neues 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und die Kraftübertragung nach hinten erfolgt über eine Antriebswelle aus Kohlefaser.
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Das semiaktive Fahrwerk, die Pushrod-Aufhängung, die Brembo-Keramikbremsen, die geschmiedeten Magnesiumräder und die aktive Aerodynamik unterstreichen die Seriosität der Amerikaner. Die Karosserie besteht größtenteils aus Kohlefaser, während der Innenraum karg und athletisch daherkommt.
Das Gewicht des Mustang GTD hat Ford noch nicht bekannt gegeben, wohl aber den Preis: Er beginnt bei 300.000 Dollar. Wie beim vorherigen Ford GT wird nur eine begrenzte Anzahl von Verbrauchern den GTD erleben können, wenn sie das Auswahlverfahren bestehen.
Der Ford Mustang GTD wird bei Multimatic hergestellt, wo auch andere schlechte Fords produziert werden. Die ersten Auslieferungen sind für Ende 2024 geplant. Ja, dieser Mustang wird auch in Europa erhältlich sein. Ja, im Ford Mustang GTD gibt es keinen Kofferraum, aber es sind mehrere technische Komponenten eingebaut.
Der 5,2-Liter-V8 hat inoffiziell eine Nenndrehzahl von 7500 U/min und wird mindestens 800 PS leisten. Das Schalten erfolgt über ein völlig neues 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und die Kraftübertragung nach hinten erfolgt über eine Antriebswelle aus Kohlefaser.
Das semiaktive Fahrwerk, die Pushrod-Aufhängung, die Brembo-Keramikbremsen, die geschmiedeten Magnesiumräder und die aktive Aerodynamik unterstreichen die Seriosität der Amerikaner. Die Karosserie besteht größtenteils aus Kohlefaser, während der Innenraum karg und athletisch daherkommt.
